北海街道機械密封是一(yi)種中介，目的(de)是防止間隙向外泄(xie)漏，垂直(zhi)于(yu)旋轉軸的(de)端面(mian)處于(yu)流體(ti)壓力下，補償機(ji)構的(de)彈性，但機(ji)械經常失效(xiao)，那(nei)么(me)原因是什么(me)？今天，就為大家分析一(yi)下。

　　(1)打(da)開(kai)密(mi)封(feng)面

　　修理北海街道機械密封時，85%的密封(feng)失效(xiao)不是由(you)磨損(sun)引起(qi)的，而是在磨損(sun)前(qian)泄漏(lou)的。

　　當密封(feng)(feng)面(mian)打(da)開(kai)時，介質中的(de)(de)固體顆(ke)粒在(zai)液(ye)體壓力的(de)(de)作用(yong)下進入密封(feng)(feng)面(mian)。密封(feng)(feng)面(mian)閉(bi)合后，這些固體顆(ke)粒嵌入軟環(通常是石(shi)墨環)表面(mian)，實際上變(bian)成了“砂(sha)輪”，會(hui)損傷硬環表面(mian)。

　　由于動(dong)環(huan)(huan)或橡膠圈(quan)緊固(gu)在(zai)軸(軸套)上，重要官員串聯運動(dong)時(shi)(shi)，動(dong)環(huan)(huan)不(bu)能及時(shi)(shi)貼(tie)合，使密(mi)封(feng)面打開，密(mi)封(feng)面滯(zhi)后關閉(bi)，使固(gu)體顆(ke)粒進入密(mi)封(feng)面。

　　同(tong)時，軸(套(tao))與滑動(dong)(dong)部(bu)件之間有固體(ti)顆粒，影響橡(xiang)膠(jiao)圈或動(dong)(dong)環(huan)的(de)滑動(dong)(dong)(相對于動(dong)(dong)密(mi)封點(dian)，常見故(gu)障)。此外(wai)，介質還會(hui)在橡(xiang)膠(jiao)圈與軸(套(tao))的(de)摩(mo)擦部(bu)位產生結晶，彈(dan)簧處會(hui)有固體(ti)物質，將密(mi)封面打開。

　　(2)過熱

　　由于密封面產生的(de)熱量，橡膠(jiao)圈的(de)使用(yong)溫(wen)度(du)(du)應低于設計規范。氟橡膠(jiao)和聚四(si)氟乙烯的(de)使用(yong)溫(wen)度(du)(du)為(wei)(wei)216，丁晴橡膠(jiao)的(de)使用(yong)溫(wen)度(du)(du)為(wei)(wei)162。雖然(ran)它們可(ke)以承受更高的(de)溫(wen)度(du)(du)，但密封面產生的(de)熱量很高，因(yin)此橡膠(jiao)圈有繼(ji)續硫化的(de)危險(xian)，最(zui)終失去彈性并泄漏(lou)。(考慮寒冷地(di)區的(de)冷脆性)

　　熱(re)量(liang)還會(hui)導致(zhi)密封面之(zhi)間的介質結(jie)晶(jing)，如(ru)積碳，導致(zhi)滑動(dong)部件卡住，密封面冷凝。此外，一(yi)些聚合物因過(guo)熱(re)而(er)結(jie)焦，一(yi)些流體因過(guo)熱(re)甚至(zhi)閃火而(er)失去潤滑。

　　過熱不僅會改變介質的狀況，還會加劇其腐蝕速度。它會導致金屬零件變形、合金表面開裂和某些涂層開裂。設計中應選擇平衡的北海街道機械密封，以降低比壓，防止(zhi)過熱(re)。

　　(3)超出公差

　　安裝北海街道機械密封需要(yao)(yao)正(zheng)確的裝配公差。軸(軸套)必須具有適當的表面粗糙度(du)和(he)正(zheng)確的尺寸(cun)。然(ran)而，制造商很(hen)少(shao)提供公差數據，這(zhe)對于安裝至關重要(yao)(yao)。(依(yi)靠經驗和(he)常(chang)識)

　　以上是(shi)對密封失效原因的(de)分析(xi)。當(dang)海(hai)豹突擊(ji)隊失敗的(de)時(shi)候，我們不能驚慌。在上述問題沒有消除的(de)情況下(xia)(xia)，不要(yao)輕易下(xia)(xia)結(jie)論(lun)。大家都說不是(shi)這(zhe)樣。