1、安裝靜(jing)試(shi)時(shi)泄(xie)漏。

　　濱海機械密封安(an)裝調試好后，一(yi)般要進行靜試，觀(guan)(guan)察泄(xie)(xie)漏(lou)量。如(ru)泄(xie)(xie)漏(lou)量較大時，則(ze)表明動、靜環(huan)密封(feng)圈存在問(wen)(wen)題。在初(chu)步觀(guan)(guan)察泄(xie)(xie)漏(lou)量、判(pan)斷(duan)(duan)泄(xie)(xie)漏(lou)部位(wei)的(de)基礎上，再手(shou)動盤(pan)車觀(guan)(guan)察，若(ruo)泄(xie)(xie)漏(lou)量無明顯變化則(ze)可判(pan)定式動、靜環(huan)摩(mo)擦副存在問(wen)(wen)題;如(ru)泄(xie)(xie)漏(lou)介質(zhi)沿軸向(xiang)噴(pen)射，則(ze)動環(huan)密封(feng)存在問(wen)(wen)題居多，泄(xie)(xie)漏(lou)介質(zhi)向(xiang)四周噴(pen)射或從水冷卻孔中漏(lou)出，但一(yi)般有(you)主(zhu)次區別，只(zhi)要觀(guan)(guan)察細致(zhi)，熟悉(xi)結(jie)構，一(yi)定能正(zheng)確判(pan)斷(duan)(duan)。

　　2、試運轉時出現的泄漏。

　　濱海泵用濱海機械密封經過靜試后，運轉時高速旋轉產生的離心力，會抑制介質泄漏。因此，試運轉時濱海機械密封泄漏(lou)在排(pai)除軸間極端蓋(gai)密封(feng)失效(xiao)后，基本上(shang)都(dou)是由于動、靜環(huan)摩(mo)擦(ca)副(fu)受(shou)破壞所致(zhi)。引(yin)起(qi)摩(mo)擦(ca)副(fu)密封(feng)失效(xiao)的原因主(zhu)要有：

　　(1)操作(zuo)中，因抽空、氣濁、憋壓等異常現象，引起較大的軸向力(li)，使動、靜環接觸面分離;

　　(2)安裝濱海機械密封時壓縮量過大，導致摩擦副斷面嚴重磨(mo)損、擦傷;

　　(3)動(dong)環密封圈過緊，彈簧(huang)無(wu)法調整動(dong)環的軸向浮動(dong)量;

　　(4)靜環密封圈(quan)過(guo)松，當動環軸向浮動時(shi),靜環脫離靜環座;

　　(5)工作介質中有顆粒狀物質，運轉(zhuan)中進入摩擦(ca)副，擦(ca)傷動、靜環密封端面;

　　(6)設計選型有誤，密封端面比壓偏低(di)或密封材質冷縮性較大(da)等。上(shang)述現象在試(shi)運轉中(zhong)經常(chang)出現，有時可以通過適(shi)當調整靜環(huan)座(zuo)等予(yu)以消除(chu)，但(dan)多數需要(yao)重新拆(chai)裝，更換密封。

　　3、正常運轉中(zhong)突然泄漏。

　　離心泵在運轉中突然泄漏少(shao)數是(shi)因(yin)正常磨損(sun)或已達到使用(yong)壽命，而大多數是(shi)由于工況變化較大或操作(zuo)、維護不(bu)當(dang)引起的。

　　(1)抽空、氣濁或(huo)較長時(shi)間憋壓，導致(zhi)密封破(po)壞;

　　(2)泵實際輸出量(liang)偏小，大量(liang)介質(zhi)泵內循環，熱量(liang)積聚，引起(qi)介質(zhi)氣化，導(dao)致密(mi)封(feng)失效(xiao);

　　(3)回流量偏大(da)，導致(zhi)吸入(ru)管側容器(qi)(罐、池)底部沉渣泛起，損壞密封;

　　(4)較長時(shi)間停運，重新(xin)啟動時(shi)沒有手動盤(pan)車，摩(mo)薩副因粘連而扯壞(huai)密(mi)封面;

　　(5)介質中腐蝕(shi)性、聚(ju)合(he)性、結(jie)膠性物質增多(duo);

　　(6)環(huan)境溫度急劇變化;

　　(7)工況(kuang)頻繁變化或調整(zheng);

　　(8)突然停電或故(gu)(gu)障停機(ji)等。離心泵在正常運轉(zhuan)中突然泄(xie)漏(lou)，如(ru)不能及時發現，往往會釀(niang)成較大事故(gu)(gu)或損(sun)失，須予以(yi)重視并(bing)采取(qu)優先措(cuo)施。