濱海機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。濱海機械密封可能處(chu)于流體摩(mo)擦(ca)、混(hun)合摩(mo)擦(ca)、邊界摩(mo)擦(ca)或干摩(mo)擦(ca)狀(zhuang)態下工作(zuo)。

　　1.干摩擦狀態

　　在兩密封端(duan)面(mian)間不存在潤滑膜，摩擦主要取(qu)決(jue)于(yu)滑動面(mian)的(de)固(gu)體(ti)相互作用(yong)。在一般工程條件下，密封面(mian)上還可能吸附有氣體(ti)(或介質(zhi)的(de)蒸汽)或氧(yang)化層。此時固(gu)體(ti)與固(gu)體(ti)的(de)接觸磨損很大，并主要取(qu)決(jue)于(yu)載荷和配合材(cai)料。

　　2.邊界摩擦狀態

　　兩密封端面(mian)摩擦(ca)(ca)時，其表面(mian)吸附著一(yi)種流體(ti)分(fen)子的(de)邊(bian)(bian)界(jie)(jie)(jie)膜(mo)。該流體(ti)膜(mo)非(fei)常薄(bo),使(shi)兩端面(mian)處于被極薄(bo)的(de)分(fen)子膜(mo)所隔開的(de)狀態。這(zhe)種狀態下的(de)摩擦(ca)(ca)稱為(wei)邊(bian)(bian)界(jie)(jie)(jie)摩擦(ca)(ca)。邊(bian)(bian)界(jie)(jie)(jie)摩擦(ca)(ca)中起潤滑作用的(de)是邊(bian)(bian)界(jie)(jie)(jie)膜(mo),可是測不出(chu)任何液體(ti)壓力來(lai)[1]。

　　一般來(lai)說,邊界膜的(de)分子有3～4層(ceng)，其厚(hou)度(du)為0102μm左(zuo)右(you)，并且(qie)部(bu)分是(shi)不連續的(de)，局部(bu)地(di)方發(fa)生固(gu)體(ti)接觸(chu)，載荷(he)幾乎都由固(gu)體(ti)表面的(de)微凸體(ti)承(cheng)擔。液膜介質(zhi)的(de)粘度(du)對(dui)摩(mo)擦性質(zhi)沒有多大影響(xiang)，摩(mo)擦性能主要(yao)取決于膜的(de)潤滑性和(he)摩(mo)擦副材料。

　　3.流體(ti)摩擦狀態

　　在濱海機械密封的(de)端面(mian)摩擦副內(nei)，存在(zai)一層與滑(hua)(hua)動軸承(cheng)一樣的(de)穩定潤(run)滑(hua)(hua)膜(mo)，這種極(ji)薄(bo)的(de)潤(run)滑(hua)(hua)膜(mo)可將2個(ge)端面(mian)分隔開,使(shi)滑(hua)(hua)動面(mian)之間不直接接觸。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。濱海機械密封的端面(mian)間(jian)隙大小(xiao)與(yu)表(biao)面(mian)粗糙度(du)高度(du)差不多(duo)，在(zai)此縫(feng)隙中是否存(cun)在(zai)連續(xu)潤(run)滑(hua)膜和如(ru)何(he)保證縫(feng)隙中形成潤(run)滑(hua)膜層(ceng)是長期以來許多(duo)研究工作(zuo)者所探討的問題。如(ru)采(cai)用儀器測試(shi)潤(run)滑(hua)膜參數，研究成膜效應，并由此研制出一些新型密(mi)(mi)封結構，如(ru)流體動壓密(mi)(mi)封、流體靜壓密(mi)(mi)封、流體動靜壓混合密(mi)(mi)封等。