丹江口機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。丹江口機械密封可能處于流體摩擦(ca)、混合摩擦(ca)、邊界摩擦(ca)或干摩擦(ca)狀態下工作。

　　1.干摩擦狀態

　　在兩密封端面(mian)間不存在潤滑膜，摩擦主(zhu)要(yao)取決于滑動面(mian)的固體(ti)相(xiang)互作用。在一般工程條件下，密封面(mian)上還可(ke)能(neng)吸(xi)附(fu)有氣體(ti)(或介(jie)質的蒸汽)或氧化(hua)層。此時固體(ti)與(yu)固體(ti)的接觸(chu)磨(mo)損很(hen)大，并主(zhu)要(yao)取決于載荷(he)和(he)配合材(cai)料。

　　2.邊界摩擦狀態

　　兩密(mi)封端面摩(mo)擦時(shi)，其表(biao)面吸附(fu)著一種流(liu)體分子(zi)的(de)(de)邊(bian)界膜(mo)(mo)。該流(liu)體膜(mo)(mo)非(fei)常薄(bo)(bo),使兩端面處于(yu)被極(ji)薄(bo)(bo)的(de)(de)分子(zi)膜(mo)(mo)所隔開的(de)(de)狀(zhuang)態。這種狀(zhuang)態下的(de)(de)摩(mo)擦稱(cheng)為邊(bian)界摩(mo)擦。邊(bian)界摩(mo)擦中(zhong)起潤滑作用的(de)(de)是邊(bian)界膜(mo)(mo),可是測不出任(ren)何液體壓力來(lai)[1]。

　　一(yi)般來說,邊界膜的分子有3～4層(ceng)，其(qi)厚度為0102μm左右，并(bing)且部分是不連續的，局(ju)部地方發生固體接觸，載(zai)荷幾乎都(dou)由固體表(biao)面的微凸體承擔(dan)。液膜介質(zhi)的粘度對(dui)摩(mo)(mo)擦(ca)性(xing)質(zhi)沒有多大(da)影響(xiang)，摩(mo)(mo)擦(ca)性(xing)能主(zhu)要取決于(yu)膜的潤滑性(xing)和摩(mo)(mo)擦(ca)副材料。

　　3.流(liu)體(ti)摩擦(ca)狀態(tai)

　　在丹江口機械密封的端(duan)面(mian)摩擦副(fu)內，存在(zai)一層與滑(hua)動(dong)(dong)軸承一樣的穩定潤(run)滑(hua)膜(mo)，這種極薄的潤(run)滑(hua)膜(mo)可將2個端(duan)面(mian)分隔(ge)開,使滑(hua)動(dong)(dong)面(mian)之(zhi)間不(bu)直接(jie)接(jie)觸(chu)。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。丹江口機械密封的端面間隙(xi)大小與(yu)表面粗(cu)糙(cao)度(du)高度(du)差不多，在此縫(feng)隙(xi)中(zhong)是否存在連(lian)續潤滑膜(mo)和(he)如(ru)何保證(zheng)縫(feng)隙(xi)中(zhong)形成潤滑膜(mo)層是長期(qi)以來許多研究(jiu)工(gong)作者所探討(tao)的問(wen)題。如(ru)采用儀器測(ce)試潤滑膜(mo)參數(shu)，研究(jiu)成膜(mo)效應，并(bing)由此研制(zhi)出一些新型密封(feng)結構，如(ru)流(liu)體(ti)動(dong)壓(ya)密封(feng)、流(liu)體(ti)靜壓(ya)密封(feng)、流(liu)體(ti)動(dong)靜壓(ya)混合密封(feng)等。