大英機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。大英機械密封可(ke)能處于流體摩(mo)(mo)擦(ca)、混合(he)摩(mo)(mo)擦(ca)、邊界摩(mo)(mo)擦(ca)或干摩(mo)(mo)擦(ca)狀(zhuang)態下工作。

　　1.干摩擦狀態

　　在兩密封(feng)(feng)端面間不存在潤滑(hua)膜，摩擦(ca)主(zhu)(zhu)要取決(jue)于(yu)滑(hua)動面的(de)固(gu)體(ti)(ti)相互(hu)作(zuo)用(yong)。在一般工程(cheng)條件下，密封(feng)(feng)面上還可能吸附有氣體(ti)(ti)(或(huo)介質的(de)蒸(zheng)汽(qi))或(huo)氧(yang)化層。此時固(gu)體(ti)(ti)與固(gu)體(ti)(ti)的(de)接觸(chu)磨損(sun)很大，并主(zhu)(zhu)要取決(jue)于(yu)載(zai)荷和(he)配合材料。

　　2.邊界摩(mo)擦狀態

　　兩密封端面(mian)摩(mo)擦(ca)時，其表面(mian)吸附著(zhu)一(yi)種(zhong)流體(ti)分子的邊界(jie)(jie)膜(mo)。該流體(ti)膜(mo)非常(chang)薄(bo),使兩端面(mian)處于(yu)被極薄(bo)的分子膜(mo)所隔開的狀(zhuang)態(tai)。這種(zhong)狀(zhuang)態(tai)下的摩(mo)擦(ca)稱為(wei)邊界(jie)(jie)摩(mo)擦(ca)。邊界(jie)(jie)摩(mo)擦(ca)中(zhong)起潤滑作用的是(shi)邊界(jie)(jie)膜(mo),可是(shi)測不出任何液(ye)體(ti)壓力來[1]。

　　一(yi)般來說,邊界膜的(de)(de)分(fen)子有3～4層，其厚度為0102μm左右(you)，并且部(bu)(bu)分(fen)是不連續的(de)(de)，局部(bu)(bu)地方(fang)發(fa)生(sheng)固體接觸(chu)，載(zai)荷(he)幾乎都由固體表面的(de)(de)微(wei)凸(tu)體承擔。液(ye)膜介質的(de)(de)粘(zhan)度對摩(mo)(mo)擦(ca)性(xing)質沒有多大影響，摩(mo)(mo)擦(ca)性(xing)能主要取決于膜的(de)(de)潤滑性(xing)和摩(mo)(mo)擦(ca)副(fu)材料。

　　3.流體摩(mo)擦狀態(tai)

　　在大英機械密封的端(duan)面摩擦副內，存在一(yi)(yi)層(ceng)與滑動(dong)軸承一(yi)(yi)樣(yang)的穩定(ding)潤(run)滑膜(mo)，這種極薄(bo)的潤(run)滑膜(mo)可將2個端(duan)面分隔開,使滑動(dong)面之間(jian)不直(zhi)接接觸。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。大英機械密封的(de)端面(mian)間(jian)隙(xi)(xi)大小與表(biao)面(mian)粗(cu)糙度高度差不多，在此縫(feng)隙(xi)(xi)中是否存在連(lian)續潤滑(hua)(hua)膜(mo)(mo)和如何保證縫(feng)隙(xi)(xi)中形成潤滑(hua)(hua)膜(mo)(mo)層是長期以來許(xu)多研究工(gong)作者所探討的(de)問題(ti)。如采(cai)用儀器測試潤滑(hua)(hua)膜(mo)(mo)參(can)數，研究成膜(mo)(mo)效應(ying)，并由此研制出一些新型密(mi)(mi)(mi)封(feng)結(jie)構，如流體動壓(ya)密(mi)(mi)(mi)封(feng)、流體靜壓(ya)密(mi)(mi)(mi)封(feng)、流體動靜壓(ya)混(hun)合密(mi)(mi)(mi)封(feng)等。