一、東臺機械密封失效

　　對于東臺機械密封元件來說，使用平均壽命為2~3年，東臺機械密封失效會降低試件的使用壽命。失效主要原因為動環與靜環的擠壓磨損故障。東臺機械密封失效原(yuan)因(yin)包括化學損壞(huai)、熱損壞(huai)和(he)機械損壞(huai)，表現為磨損、腐(fu)蝕和(he)過熱等。

　　密封沖洗系統存在的問題及密封腔溫度過高是造成東臺機械密封失效的主要原因，應及時進行工件檢測(壓力、溫度、磨損)、維護管理，改善工作環境。主要的問題有：壽命難以預測、突發性失效等，摩擦東臺機械密封的(de)實(shi)際磨損情況和端面狀態還未得到有效的(de)解釋研究。

　　二、液膜空化

　　液(ye)膜(mo)(mo)(mo)(mo)是端面(mian)(mian)間維持一(yi)層(ceng)極薄的液(ye)體(ti)膜(mo)(mo)(mo)(mo)，具(ju)有(you)密封的作用(yong)，同時具(ju)有(you)液(ye)膜(mo)(mo)(mo)(mo)動壓(ya)(ya)力與(yu)靜壓(ya)(ya)力，起到(dao)平衡壓(ya)(ya)力潤滑(hua)端面(mian)(mian)作用(yong)。液(ye)膜(mo)(mo)(mo)(mo)空(kong)化(hua)指液(ye)膜(mo)(mo)(mo)(mo)局(ju)部(bu)氣化(hua)形成氣泡(pao)，進(jin)一(yi)步產生空(kong)蝕(shi)。液(ye)膜(mo)(mo)(mo)(mo)空(kong)化(hua)的產生對液(ye)膜(mo)(mo)(mo)(mo)壓(ya)(ya)力的載荷、分布及穩定(ding)性有(you)較大影響。密封界面(mian)(mian)間膜(mo)(mo)(mo)(mo)厚(hou)分布說明密封端面(mian)(mian)綜合變形在徑向上不是線性分布。

　　對于液膜空化的研究：空化現象在一定程度上存在，這是端面張開的重要原因，對減少端面泄漏和摩擦有一定作用。李振濤等基于JFO空化模型和坐標變換建立其數學模型，并利用有限體積法離散解，表明空化壓力的增加可以提高液膜承載力，但增加幅度較小，對摩擦力矩的影響可以忽略。然而，在液膜發生嚴重氣蝕時，會導致流體動力潤滑失效和壁面氣蝕，影響密封性能和密封材料的使用壽命。孟祥凱等分析了擾動條件下空化對東臺機械密封動力學的影響。劉鳴等基于馬爾可夫空化算法求解了考慮空化效應的動載滑動軸承液膜動態特性，證實了空化因子會影響液膜的動態特性。東臺機械密封空化的理(li)論模型(xing)和實驗研(yan)究還很不(bu)成(cheng)熟和完善。為了有(you)效控(kong)制(zhi)氣(qi)(qi)蝕程度，提高(gao)密封性(xing)能，避免氣(qi)(qi)蝕引起(qi)的失效和氣(qi)(qi)蝕，必須深入研(yan)究氣(qi)(qi)蝕的影(ying)響(xiang)因素及(ji)其(qi)相(xiang)互(hu)關(guan)系。

　　三、密封檢測

　　由于東臺機械密封件(jian)裝配復雜，不(bu)能多次拆卸(xie)，如何在(zai)不(bu)影響作(zuo)業前(qian)提(ti)下進(jin)行密(mi)封(feng)檢(jian)測(ce)(ce)(ce)。首先,要(yao)明(ming)確(que)發生泄(xie)漏(lou)(lou)的幾(ji)個常(chang)見階段：測(ce)(ce)(ce)試(shi)時(shi)的泄(xie)漏(lou)(lou)量、運(yun)(yun)轉時(shi)的周期性泄(xie)漏(lou)(lou)量、突(tu)發情況時(shi)的泄(xie)漏(lou)(lou)量。對于密(mi)封(feng)的檢(jian)測(ce)(ce)(ce)，主要(yao)通過(guo)振動信號頻(pin)譜，從外部檢(jian)測(ce)(ce)(ce)內部的壓(ya)力(li)溫(wen)度變化，在(zai)使用前(qian)工件(jian)運(yun)(yun)行的參(can)數(shu)要(yao)在(zai)規定值(zhi)以下，并監測(ce)(ce)(ce)回轉體本身偏(pian)差(cha)在(zai)運(yun)(yun)轉中引起的滲漏(lou)(lou)，有必要(yao)了解(jie)操(cao)作(zuo)條件(jian)、溫(wen)度、壓(ya)力(li)等(deng)，以及對輔(fu)助密(mi)封(feng)膨(peng)脹的具(ju)體影響。依據密(mi)封(feng)介(jie)(jie)質的形狀、狀態(tai)和(he)(he)工作(zuo)條件(jian)進(jin)行選擇后(hou)，制定相(xiang)應的操(cao)作(zuo)規程，規定沖洗時(shi)間(jian)、介(jie)(jie)質和(he)(he)溫(wen)度控制范圍(wei)。試(shi)運(yun)(yun)行過(guo)程中，根據試(shi)運(yun)(yun)行效果進(jin)行合理的參(can)數(shu)調整，在(zai)端面間(jian)通過(guo)氣壓(ya)或循環液進(jin)行密(mi)封(feng)檢(jian)測(ce)(ce)(ce);可結合關閉泵的閥門(men)形成(cheng)封(feng)閉腔(qiang)室進(jin)行密(mi)封(feng)測(ce)(ce)(ce)試(shi)。引入有限(xian)差(cha)分(fen)法、有限(xian)元、流體力(li)學等(deng)方法進(jin)行模擬測(ce)(ce)(ce)試(shi)。實際檢(jian)測(ce)(ce)(ce)方法有熱電偶測(ce)(ce)(ce)溫(wen)法(溫(wen)度)、微型壓(ya)力(li)傳感(gan)器(qi)(壓(ya)力(li))、電容(rong)法(間(jian)隙(xi))。在(zai)正常(chang)運(yun)(yun)行狀態(tai)下繼(ji)續觀察密(mi)封(feng)效果和(he)(he)存在(zai)的問題，進(jin)一(yi)步(bu)進(jin)行調整，充分(fen)考(kao)慮各種因素(su)，綜(zong)合分(fen)析(xi)介(jie)(jie)質、壓(ya)力(li)、密(mi)封(feng)面、密(mi)封(feng)形式(shi)等(deng)條件(jian)。根據磨損痕(hen)跡分(fen)析(xi)故(gu)障原因，并考(kao)慮腐(fu)蝕(shi)、橡膠密(mi)封(feng)圈失效等(deng)因素(su)。