在一個或兩個端面出現缺口，這種現象說明兩個端面分開的距離太大，而當兩個端面用力合緊時，就會產生缺口。造成端面分離的常見原因是進口鳳翔機械密封介質急驟蒸發。例如，水，特別是在熱水系統或是含凝結水的液體中，水蒸發時膨脹，因而將兩端面分開。泵的氣穴現象加上密封件的阻塞也可能是使密封端面產生缺口的原因。在這種情況下，不是由于振動和聯軸器不對這歐冠引起的，因為這不足以使端面產生缺口。降低端面溫度是防止介質急劇蒸發造成端面損壞的常用方法。同時，采用導熱性好的材料組對也是有利的，如用鎳基硬質合金與浸銅石墨組對，此外，采用平衡型鳳翔機械密封，或利用特種耐腐蝕鳳翔機械密封壓(ya)蓋(gai)從外部(bu)注液冷卻(que)，或直接冷卻(que)腔內的(de)密(mi)封，等(deng)等(deng)，對降低密(mi)封端面(mian)的(de)溫度是十分(fen)有(you)效。

　　失效的鳳翔機械密封，摩擦副端面常會留下很細的徑向裂紋，或者是徑向裂紋兼有水泡痕，甚至龜裂。這是由于密封過熱引起的，特別是陶瓷、硬質合金密封面容易產生這類損傷。介質潤滑性差、過載、操作溫度高、線速度高、配對材料組合不當等，其中任何一種因素，或者是幾種因素的疊加，都可以產生過大的摩擦熱，若摩擦熱不能及時散發，就會產生染整鳳翔機械密封熱裂紋，從而出(chu)現過度磨損和(he)(he)高泄(xie)漏。解決密(mi)(mi)封(feng)過熱問(wen)題，除改變(bian)(bian)端(duan)(duan)面(mian)(mian)面(mian)(mian)積外，減少(shao)載荷(he)外，還(huan)可采用靜止型密(mi)(mi)封(feng)并加導(dao)流(liu)(liu)套(tao)強(qiang)制冷(leng)卻循環流(liu)(liu)體導(dao)向密(mi)(mi)封(feng)面(mian)(mian)，或(huo)在密(mi)(mi)封(feng)端(duan)(duan)面(mian)(mian)上開(kai)流(liu)(liu)體動力槽來加以解決。摩擦(ca)端(duan)(duan)面(mian)(mian)上有許多(duo)細小(xiao)的(de)熱斑點和(he)(he)孤立的(de)變(bian)(bian)色區，這(zhe)說明密(mi)(mi)封(feng)件(jian)在高壓(ya)和(he)(he)熱影響下(xia)變(bian)(bian)形扭曲(qu)。對于端(duan)(duan)面(mian)(mian)的(de)的(de)熱變(bian)(bian)形，一般的(de)計算方法(fa)是不允許的(de)，應采用有限元法(fa)計算，以便改進密(mi)(mi)封(feng)環的(de)設計。

　　表面噴涂硬質材料的密封環，無論是噴涂船用鳳翔機械密封陶瓷還是硬質合金，在(zai)熱負荷下(xia)去面(mian)層都(dou)有可能在(zai)基(ji)材上其(qi)鱗片或剝落。出(chu)現(xian)這種(zhong)現(xian)象，說明密封出(chu)現(xian)過干摩擦。