一個或兩個端面出現間隙，說明兩個端面之間的距離太大，當兩個端面緊密閉合時，就會出現間隙。端面分離的常見原因是進口海西直轄機械密封介質快速蒸發。例如，水，尤其是在熱水系統或含有冷凝水的液體中，蒸發時會膨脹，從而將兩端分開。泵的氣蝕和密封的堵塞也可能是密封端面間隙的原因。這種情況下，不是振動和聯軸器不對中造成的，因為不足以使端面凹口。降低端面溫度是防止端面被介質快速蒸發損壞的常用方法。同時也有利于使用導熱性好的材料，如鎳基硬質合金、浸銅石墨等。此外，使用平衡海西直轄機械密封，或使用特殊的耐腐蝕海西直轄機械密封壓(ya)蓋從外(wai)部注入液體進行冷(leng)卻(que)，或直接冷(leng)卻(que)腔內的(de)密封等。在降低密封端面(mian)(mian)溫度方(fang)面(mian)(mian)非常(chang)有效。

　　當海西直轄機械密封失效時，摩擦副端面往往會留下細小的徑向裂紋，或者帶有水泡甚至裂紋的徑向裂紋。這是由于密封過熱造成的，特別是陶瓷和硬質合金的密封面容易受到這種損壞。介質潤滑性差、過載、工作溫度高、線速度高、成對材料組合不當等。這些因素中的任何一個或幾個因素的疊加都會產生過大的摩擦熱。摩擦熱如果不及時釋放，會在染整海西直轄機械密封處產生(sheng)熱(re)裂(lie)紋，造成過度磨(mo)損和(he)(he)(he)高泄漏(lou)。為(wei)了(le)解決密封(feng)過熱(re)的問題，除了(le)改變(bian)端面(mian)面(mian)積和(he)(he)(he)減少載荷之(zhi)外，還可以通過使用靜密封(feng)和(he)(he)(he)增加導套來強制冷卻循環流(liu)體以引導密封(feng)面(mian)，或者在(zai)密封(feng)端面(mian)上打開流(liu)體動力(li)槽來解決。摩(mo)擦端面(mian)上有許(xu)多微小的熱(re)點(dian)和(he)(he)(he)孤(gu)立的變(bian)色區域，表明密封(feng)件(jian)在(zai)高壓和(he)(he)(he)高溫的影響下變(bian)形。對于端面(mian)的熱(re)變(bian)形，一般(ban)的計(ji)算方法是不(bu)允許(xu)的，應(ying)該采(cai)用有限(xian)元方法進行計(ji)算，以此來改進密封(feng)圈的設(she)計(ji)。

　　表面噴涂有硬質材料的密封圈，無論是噴涂船用海西直轄機械密封陶瓷還是硬質合金，在熱負荷下都可能在基體(ti)上產(chan)生氧(yang)化(hua)皮(pi)或剝落。這(zhe)一(yi)現(xian)象表明密封件經(jing)歷了干摩擦。