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發布時間:2021-12-17 11:50:08 人(ren)氣:99741 來(lai)源(yuan):
由于有氣(qi)囊的(de)(de)存在(zai),氮氣(qi)與隔(ge)(ge)離(li)(li)(li)(li)液(ye)(ye)完全(quan)不接觸,避免(mian)了加壓(ya)氣(qi)體被隔(ge)(ge)離(li)(li)(li)(li)液(ye)(ye)吸收,使填料改(gai)集式(shi)密(mi)封(feng)(feng)可以(yi)用于液(ye)(ye)力(li)透平等高(gao)壓(ya)操作工(gong)況(kuang),但(dan)是(shi)由于隔(ge)(ge)離(li)(li)(li)(li)液(ye)(ye)是(shi)在(zai)換熱器(qi)的(de)(de)盤管(guan)中(zhong)流動,因此管(guan)阻較大(da),對內(nei)循(xun)環(huan)裝置的(de)(de)要(yao)求很(hen)高(gao),同時換熱器(qi)需(xu)要(yao)充分排氣(qi),否則隔(ge)(ge)離(li)(li)(li)(li)液(ye)(ye)的(de)(de)循(xun)環(huan)也(ye)會受很(hen)大(da)的(de)(de)影(ying)響甚至(zhi)沒(mei)有循(xun)環(huan),而隔(ge)(ge)離(li)(li)(li)(li)液(ye)(ye)的(de)(de)循(xun)環(huan)效(xiao)果直接關(guan)系到密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)使用壽命及密(mi)封(feng)(feng)的(de)(de)可靠性。
該(gai)(gai)密(mi)封包括有導軌(gui)(gui),與車門固定連接(jie)的(de)(de)(de)支架(jia),導軌(gui)(gui)為活裝(zhuang)U型(xing)導軌(gui)(gui),在活裝(zhuang)U型(xing)導軌(gui)(gui)一端(duan)為漸(jian)開(kai)式(shi)導向(xiang)結(jie)構(gou),該(gai)(gai)漸(jian)開(kai)式(shi)導向(xiang)結(jie)構(gou)側壁的(de)(de)(de)對稱位置上,分別設有一固定導槽密(mi)封條的(de)(de)(de)卡接(jie)爪,在活裝(zhuang)U型(xing)導軌(gui)(gui)另一端(duan)的(de)(de)(de)U型(xing)槽底部(bu)設有內折(zhe)(zhe)式(shi)折(zhe)(zhe)邊限位結(jie)構(gou),在靠近(jin)活裝(zhuang)U型(xing)導軌(gui)(gui)兩端(duan)的(de)(de)(de)底部(bu)分別固定設置有一連接(jie)支架(jia),該(gai)(gai)連接(jie)支架(jia)上還設置有與車門框架(jia)相連接(jie)的(de)(de)(de)螺(luo)栓螺(luo)母結(jie)構(gou),所述(shu)的(de)(de)(de)密(mi)封條為等口型(xing)擠出(chu)密(mi)封條。
填料改集式密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)通過活(huo)塞(sai)式增(zeng)壓(ya)罐(guan)對隔(ge)離液(ye)進(jin)行加(jia)壓(ya),活(huo)塞(sai)式增(zeng)壓(ya)罐(guan)面(mian)積(ji)比一般為1比1.15,隔(ge)離液(ye)的壓(ya)力(li)(li)始終(zhong)保持為密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)腔壓(ya)力(li)(li)的1.15倍左右,在一般情況(kuang)下,內(nei)側密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)都(dou)只需(xu)要承(cheng)受密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)腔壓(ya)力(li)(li)0.15倍的壓(ya)差,同(tong)時,在壓(ya)力(li)(li)波動(dong)的情況(kuang)下,內(nei)側密(mi)(mi)(mi)封(feng)(feng)的承(cheng)壓(ya)方向(xiang)也不(bu)會變化(hua)。
內(nei)沖(chong)洗(xi)(xi)水(shui)是(shi)用(yong)壓(ya)(ya)力水(shui)沖(chong)洗(xi)(xi)泵(beng)內(nei)密封面,從而(er)保(bao)證密封部位的(de)(de)潔凈同時(shi)能(neng)對密封起降溫作(zuo)用(yong),由于內(nei)沖(chong)洗(xi)(xi)水(shui)通道跟輸送介質腔體是(shi)相通的(de)(de),所(suo)以沖(chong)洗(xi)(xi)水(shui)必須有一定的(de)(de)壓(ya)(ya)力才能(neng)確保(bao)泵(beng)內(nei)介質不(bu)往外泄漏。沖(chong)洗(xi)(xi)水(shui)的(de)(de)壓(ya)(ya)力為(wei)(wei)0.3-0.4MPa,水(shui)量為(wei)(wei)2-5L/min。外循(xun)環水(shui)是(shi)為(wei)(wei)了確保(bao)將(jiang)密封摩(mo)擦(ca)付產(chan)生的(de)(de)熱量及時(shi)帶走,從而(er)保(bao)證摩(mo)擦(ca)付的(de)(de)正(zheng)常(chang)工(gong)作(zuo)而(er)設立的(de)(de)冷卻裝置,此處的(de)(de)密封不(bu)需要太大的(de)(de)壓(ya)(ya)力及水(shui)量。
該密封適用于含固量在百分之15以下的泵使用,所選用的材質不同,可適用于各種腐蝕性介質或清液。該密封屬于內裝式江州機械密封,配有(you)內沖洗水和外(wai)冷卻水,二組冷卻系統,從而(er)達到保護密封正常使用(yong)的效果。