牟平機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。牟平機械密封可能處于流(liu)體(ti)摩擦、混(hun)合摩擦、邊界摩擦或干摩擦狀(zhuang)態下工(gong)作(zuo)。

　　1.干摩擦狀態

　　在(zai)兩密封端(duan)面間不存在(zai)潤滑膜，摩擦主(zhu)要取(qu)(qu)決于(yu)滑動(dong)面的(de)固體(ti)(ti)相互作用。在(zai)一般(ban)工程條件下，密封面上還(huan)可能吸(xi)附有氣體(ti)(ti)(或介質的(de)蒸汽)或氧化層。此時(shi)固體(ti)(ti)與(yu)固體(ti)(ti)的(de)接觸(chu)磨損很大(da)，并主(zhu)要取(qu)(qu)決于(yu)載(zai)荷和配合材(cai)料(liao)。

　　2.邊(bian)界摩(mo)擦狀態(tai)

　　兩密封端面摩擦時(shi)，其(qi)表(biao)面吸附著一種流(liu)體分(fen)子(zi)的(de)(de)邊(bian)界膜(mo)。該流(liu)體膜(mo)非(fei)常薄,使兩端面處于被極薄的(de)(de)分(fen)子(zi)膜(mo)所隔開的(de)(de)狀態(tai)。這種狀態(tai)下的(de)(de)摩擦稱為邊(bian)界摩擦。邊(bian)界摩擦中起潤滑(hua)作用的(de)(de)是邊(bian)界膜(mo),可(ke)是測不出任何液(ye)體壓(ya)力來[1]。

　　一般來說,邊界膜(mo)的(de)分子有3～4層(ceng)，其厚度(du)為0102μm左右，并(bing)且(qie)部分是不連續的(de)，局(ju)部地方發生(sheng)固體接觸(chu)，載(zai)荷幾乎都由固體表面的(de)微凸體承(cheng)擔(dan)。液膜(mo)介質(zhi)的(de)粘度(du)對摩(mo)(mo)擦(ca)性(xing)質(zhi)沒(mei)有多大影(ying)響，摩(mo)(mo)擦(ca)性(xing)能主要取決于膜(mo)的(de)潤滑性(xing)和摩(mo)(mo)擦(ca)副材料(liao)。

　　3.流體(ti)摩(mo)擦狀態

　　在牟平機械密封的(de)(de)端面摩擦(ca)副內，存在一層與(yu)滑(hua)動軸(zhou)承(cheng)一樣的(de)(de)穩定(ding)潤(run)滑(hua)膜，這種極薄(bo)的(de)(de)潤(run)滑(hua)膜可將2個端面分(fen)隔開,使滑(hua)動面之間不直接接觸。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。牟平機械密封的(de)端面間隙大小與表(biao)面粗糙度高度差不多，在此縫(feng)隙中是否存(cun)在連續潤滑(hua)膜(mo)和(he)如何(he)保證縫(feng)隙中形成(cheng)潤滑(hua)膜(mo)層是長期以來許多研(yan)究工作者(zhe)所探討的(de)問題。如采(cai)用儀器測(ce)試潤滑(hua)膜(mo)參數(shu)，研(yan)究成(cheng)膜(mo)效應(ying)，并由此研(yan)制出一(yi)些新型密(mi)(mi)封(feng)結構，如流(liu)體(ti)(ti)動(dong)壓密(mi)(mi)封(feng)、流(liu)體(ti)(ti)靜(jing)壓密(mi)(mi)封(feng)、流(liu)體(ti)(ti)動(dong)靜(jing)壓混(hun)合(he)密(mi)(mi)封(feng)等。