一、南票機械密封失效

　　對于南票機械密封元件來說，使用平均壽命為2~3年，南票機械密封失效會降低試件的使用壽命。失效主要原因為動環與靜環的擠壓磨損故障。南票機械密封失效原因包括化(hua)學損壞、熱損壞和(he)機械損壞，表現為磨損、腐蝕和(he)過熱等(deng)。

　　密封沖洗系統存在的問題及密封腔溫度過高是造成南票機械密封失效的主要原因，應及時進行工件檢測(壓力、溫度、磨損)、維護管理，改善工作環境。主要的問題有：壽命難以預測、突發性失效等，摩擦南票機械密封的實(shi)際(ji)磨損情況和端面狀態還(huan)未得到有效的解釋研究。

　　二、液膜空化

　　液(ye)(ye)(ye)膜(mo)(mo)是端(duan)面間維持一(yi)層極薄的液(ye)(ye)(ye)體膜(mo)(mo)，具有密(mi)封(feng)的作(zuo)用(yong)，同時具有液(ye)(ye)(ye)膜(mo)(mo)動壓力(li)與靜壓力(li)，起到平衡壓力(li)潤滑端(duan)面作(zuo)用(yong)。液(ye)(ye)(ye)膜(mo)(mo)空化(hua)指液(ye)(ye)(ye)膜(mo)(mo)局部氣(qi)化(hua)形(xing)成氣(qi)泡(pao)，進一(yi)步(bu)產生空蝕。液(ye)(ye)(ye)膜(mo)(mo)空化(hua)的產生對(dui)液(ye)(ye)(ye)膜(mo)(mo)壓力(li)的載荷、分布(bu)(bu)(bu)及穩定(ding)性(xing)有較大影響。密(mi)封(feng)界面間膜(mo)(mo)厚分布(bu)(bu)(bu)說(shuo)明密(mi)封(feng)端(duan)面綜(zong)合(he)變形(xing)在徑(jing)向上(shang)不是線性(xing)分布(bu)(bu)(bu)。

　　對于液膜空化的研究：空化現象在一定程度上存在，這是端面張開的重要原因，對減少端面泄漏和摩擦有一定作用。李振濤等基于JFO空化模型和坐標變換建立其數學模型，并利用有限體積法離散解，表明空化壓力的增加可以提高液膜承載力，但增加幅度較小，對摩擦力矩的影響可以忽略。然而，在液膜發生嚴重氣蝕時，會導致流體動力潤滑失效和壁面氣蝕，影響密封性能和密封材料的使用壽命。孟祥凱等分析了擾動條件下空化對南票機械密封動力學的影響。劉鳴等基于馬爾可夫空化算法求解了考慮空化效應的動載滑動軸承液膜動態特性，證實了空化因子會影響液膜的動態特性。南票機械密封空化(hua)的理論模型(xing)和(he)(he)實驗研究還很不(bu)成熟(shu)和(he)(he)完善。為(wei)了有(you)效控制氣(qi)蝕(shi)程度，提高密封性能，避免氣(qi)蝕(shi)引起的失效和(he)(he)氣(qi)蝕(shi)，必(bi)須深入研究氣(qi)蝕(shi)的影響(xiang)因素及其相(xiang)互關系。

　　三、密封檢測

　　由于南票機械密封件裝配復雜(za)，不(bu)能多次拆卸，如何在不(bu)影(ying)響作業(ye)前提下(xia)(xia)進(jin)行(xing)密封(feng)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)。首(shou)先,要明(ming)確發生(sheng)泄(xie)漏的(de)幾(ji)個(ge)常見(jian)階段：測(ce)試時(shi)(shi)的(de)泄(xie)漏量、運(yun)(yun)(yun)轉時(shi)(shi)的(de)周期性泄(xie)漏量、突發情(qing)況(kuang)時(shi)(shi)的(de)泄(xie)漏量。對(dui)于密封(feng)的(de)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)，主(zhu)要通過振動信號(hao)頻譜，從外部(bu)(bu)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)內部(bu)(bu)的(de)壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)溫(wen)度變化，在使用前工(gong)件運(yun)(yun)(yun)行(xing)的(de)參數要在規定(ding)值以(yi)下(xia)(xia)，并(bing)監測(ce)回轉體本身偏差在運(yun)(yun)(yun)轉中引(yin)起的(de)滲漏，有(you)必要了解操(cao)作條(tiao)件、溫(wen)度、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)等，以(yi)及(ji)對(dui)輔(fu)助(zhu)密封(feng)膨脹的(de)具體影(ying)響。依據密封(feng)介質的(de)形狀、狀態(tai)和工(gong)作條(tiao)件進(jin)行(xing)選擇后，制定(ding)相應的(de)操(cao)作規程，規定(ding)沖洗(xi)時(shi)(shi)間、介質和溫(wen)度控制范(fan)圍。試運(yun)(yun)(yun)行(xing)過程中，根據試運(yun)(yun)(yun)行(xing)效(xiao)果進(jin)行(xing)合(he)(he)理(li)的(de)參數調整(zheng)，在端面(mian)間通過氣壓(ya)(ya)(ya)(ya)或循環(huan)液(ye)進(jin)行(xing)密封(feng)檢(jian)(jian)(jian)測(ce);可結合(he)(he)關(guan)閉泵的(de)閥門形成(cheng)封(feng)閉腔室進(jin)行(xing)密封(feng)測(ce)試。引(yin)入有(you)限(xian)差分(fen)(fen)(fen)法、有(you)限(xian)元、流體力(li)學等方(fang)法進(jin)行(xing)模擬測(ce)試。實際(ji)檢(jian)(jian)(jian)測(ce)方(fang)法有(you)熱電(dian)偶測(ce)溫(wen)法(溫(wen)度)、微(wei)型壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)傳(chuan)感器(壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li))、電(dian)容法(間隙(xi))。在正(zheng)常運(yun)(yun)(yun)行(xing)狀態(tai)下(xia)(xia)繼續觀(guan)察密封(feng)效(xiao)果和存在的(de)問(wen)題，進(jin)一步進(jin)行(xing)調整(zheng)，充(chong)分(fen)(fen)(fen)考(kao)慮(lv)各種因素，綜合(he)(he)分(fen)(fen)(fen)析介質、壓(ya)(ya)(ya)(ya)力(li)、密封(feng)面(mian)、密封(feng)形式等條(tiao)件。根據磨損痕跡分(fen)(fen)(fen)析故障原因，并(bing)考(kao)慮(lv)腐蝕、橡(xiang)膠密封(feng)圈失效(xiao)等因素。