市中機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。市中機械密封可能處于(yu)流體摩(mo)擦(ca)、混合摩(mo)擦(ca)、邊界摩(mo)擦(ca)或干(gan)摩(mo)擦(ca)狀態(tai)下工作。

　　1.干摩擦狀態

　　在(zai)兩密封端面(mian)(mian)間不存(cun)在(zai)潤(run)滑膜，摩(mo)擦主(zhu)要取決(jue)于(yu)滑動面(mian)(mian)的固(gu)體相互作用。在(zai)一般工程條件下，密封面(mian)(mian)上還可能吸(xi)附有氣(qi)體(或(huo)介質的蒸(zheng)汽(qi))或(huo)氧化層。此時固(gu)體與固(gu)體的接觸磨損(sun)很大(da)，并主(zhu)要取決(jue)于(yu)載荷和配合材料。

　　2.邊界摩擦狀(zhuang)態

　　兩密封端面(mian)(mian)摩(mo)擦(ca)(ca)時，其(qi)表面(mian)(mian)吸附著一種流(liu)體分子的(de)(de)邊(bian)界膜。該流(liu)體膜非常薄(bo),使兩端面(mian)(mian)處于被極(ji)薄(bo)的(de)(de)分子膜所隔(ge)開的(de)(de)狀態。這種狀態下的(de)(de)摩(mo)擦(ca)(ca)稱為邊(bian)界摩(mo)擦(ca)(ca)。邊(bian)界摩(mo)擦(ca)(ca)中起潤滑作用的(de)(de)是邊(bian)界膜,可(ke)是測(ce)不出任何液(ye)體壓力來[1]。

　　一般來說(shuo),邊界膜的分(fen)子有(you)3～4層，其厚(hou)度為0102μm左(zuo)右，并(bing)且部分(fen)是不連續(xu)的，局(ju)部地方發生(sheng)固體(ti)接觸，載荷幾乎都由(you)固體(ti)表面的微凸體(ti)承(cheng)擔(dan)。液膜介質(zhi)的粘度對摩擦性質(zhi)沒(mei)有(you)多大影響，摩擦性能主要(yao)取決于(yu)膜的潤滑(hua)性和(he)摩擦副材料。

　　3.流體摩(mo)擦狀態

　　在市中機械密封的(de)(de)(de)端面(mian)(mian)摩擦副內(nei)，存在一層與滑動(dong)軸承一樣的(de)(de)(de)穩定潤滑膜(mo)，這種(zhong)極薄的(de)(de)(de)潤滑膜(mo)可將2個(ge)端面(mian)(mian)分隔開,使(shi)滑動(dong)面(mian)(mian)之(zhi)間不直接接觸(chu)。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。市中機械密封的(de)(de)端(duan)面間(jian)隙(xi)大(da)小與表(biao)面粗(cu)糙度高度差不多(duo)，在此縫(feng)隙(xi)中是否存在連(lian)續潤滑膜(mo)和如何(he)保證(zheng)縫(feng)隙(xi)中形成潤滑膜(mo)層是長(chang)期以來許多(duo)研究(jiu)工作者(zhe)所(suo)探討(tao)的(de)(de)問題。如采用儀器測試潤滑膜(mo)參數，研究(jiu)成膜(mo)效應，并由此研制出一些新型密(mi)封結構，如流(liu)體(ti)動壓密(mi)封、流(liu)體(ti)靜壓密(mi)封、流(liu)體(ti)動靜壓混合密(mi)封等。