朔城機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。朔城機械密封可能處于流(liu)體(ti)摩(mo)(mo)擦、混合摩(mo)(mo)擦、邊界摩(mo)(mo)擦或干(gan)摩(mo)(mo)擦狀態下工(gong)作。

　　1.干摩擦狀態

　　在兩(liang)密封(feng)端(duan)面(mian)(mian)間不(bu)存在潤滑膜，摩擦主(zhu)要(yao)取決于滑動(dong)面(mian)(mian)的固(gu)體相互作(zuo)用。在一般工(gong)程條件下，密封(feng)面(mian)(mian)上還可能吸附有氣體(或(huo)介質的蒸(zheng)汽)或(huo)氧化層。此時固(gu)體與固(gu)體的接觸磨損很大，并(bing)主(zhu)要(yao)取決于載荷和配合材(cai)料。

　　2.邊界摩擦狀態(tai)

　　兩(liang)密封端面(mian)摩擦(ca)時，其表面(mian)吸附(fu)著一種(zhong)流體分子的(de)(de)邊(bian)(bian)界(jie)(jie)膜(mo)。該流體膜(mo)非常薄(bo)(bo),使兩(liang)端面(mian)處于被(bei)極薄(bo)(bo)的(de)(de)分子膜(mo)所隔開的(de)(de)狀態(tai)。這種(zhong)狀態(tai)下的(de)(de)摩擦(ca)稱為邊(bian)(bian)界(jie)(jie)摩擦(ca)。邊(bian)(bian)界(jie)(jie)摩擦(ca)中起(qi)潤滑作用(yong)的(de)(de)是(shi)邊(bian)(bian)界(jie)(jie)膜(mo),可是(shi)測(ce)不出任何(he)液體壓力來[1]。

　　一般來(lai)說,邊(bian)界膜的(de)(de)分子有3～4層(ceng)，其厚度為0102μm左右(you)，并且部(bu)分是不(bu)連(lian)續的(de)(de)，局(ju)部(bu)地方(fang)發生固(gu)體(ti)接觸，載荷(he)幾乎都由固(gu)體(ti)表(biao)面的(de)(de)微凸體(ti)承擔。液膜介質的(de)(de)粘度對摩(mo)擦(ca)(ca)性(xing)質沒有多大影響，摩(mo)擦(ca)(ca)性(xing)能(neng)主(zhu)要(yao)取(qu)決(jue)于膜的(de)(de)潤滑性(xing)和摩(mo)擦(ca)(ca)副(fu)材料。

　　3.流(liu)體摩(mo)擦狀態(tai)

　　在朔城機械密封的端(duan)(duan)面(mian)(mian)摩擦副內(nei)，存在一(yi)層與滑動軸承(cheng)一(yi)樣的穩定(ding)潤滑膜，這(zhe)種極薄的潤滑膜可(ke)將(jiang)2個端(duan)(duan)面(mian)(mian)分隔(ge)開,使滑動面(mian)(mian)之間不(bu)直接(jie)接(jie)觸。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。朔城機械密封的端面間隙(xi)大小與表面粗糙度高度差不多(duo)(duo)，在此(ci)縫(feng)(feng)隙(xi)中是否存在連(lian)續潤滑膜(mo)和(he)如何(he)保證縫(feng)(feng)隙(xi)中形成(cheng)(cheng)潤滑膜(mo)層(ceng)是長期以(yi)來許多(duo)(duo)研(yan)究(jiu)(jiu)工作(zuo)者所探(tan)討的問(wen)題。如采用儀器測(ce)試(shi)潤滑膜(mo)參數(shu)，研(yan)究(jiu)(jiu)成(cheng)(cheng)膜(mo)效應(ying)，并由此(ci)研(yan)制出(chu)一(yi)些新型密(mi)(mi)封結構，如流(liu)體(ti)動(dong)壓密(mi)(mi)封、流(liu)體(ti)靜壓密(mi)(mi)封、流(liu)體(ti)動(dong)靜壓混合密(mi)(mi)封等。