通河機械密封是一(yi)(yi)種中介，目的(de)是防止(zhi)間隙向(xiang)外(wai)泄漏，垂直(zhi)于旋轉軸的(de)端面處于流(liu)體壓(ya)力下，補償機(ji)構的(de)彈(dan)性(xing)，但機(ji)械(xie)經常失效(xiao)，那么原(yuan)因是什么？今(jin)天，就為大家分(fen)析一(yi)(yi)下。

　　(1)打開密(mi)封面

　　修理通河機械密封時，85%的(de)密封(feng)失(shi)效不是(shi)由磨損引起的(de)，而是(shi)在磨損前泄漏(lou)的(de)。

　　當密封面(mian)打開(kai)時，介質中的固(gu)體顆粒在液體壓力的作用下進入密封面(mian)。密封面(mian)閉合后，這些(xie)固(gu)體顆粒嵌入軟環(通常是石墨(mo)環)表(biao)面(mian)，實(shi)際(ji)上變(bian)成了“砂輪(lun)”，會損傷(shang)硬環表(biao)面(mian)。

　　由(you)于動環或橡膠圈緊固在軸(軸套)上，重要官(guan)員串聯運(yun)動時，動環不能及時貼(tie)合(he)，使密(mi)封(feng)(feng)面(mian)(mian)打開，密(mi)封(feng)(feng)面(mian)(mian)滯后關閉，使固體顆(ke)粒進入(ru)密(mi)封(feng)(feng)面(mian)(mian)。

　　同(tong)時，軸(zhou)(套)與滑(hua)動(dong)部(bu)件之(zhi)間有固(gu)體顆粒，影響(xiang)橡膠(jiao)圈或(huo)動(dong)環的滑(hua)動(dong)(相對(dui)于動(dong)密封點，常見故障)。此(ci)外，介質還會在橡膠(jiao)圈與軸(zhou)(套)的摩擦部(bu)位產生結晶，彈簧處會有固(gu)體物質，將(jiang)密封面打開。

　　(2)過熱

　　由于(yu)密封面產生的(de)熱(re)量(liang)，橡膠圈(quan)的(de)使(shi)用溫度應(ying)低于(yu)設計規范。氟橡膠和(he)聚四氟乙(yi)烯的(de)使(shi)用溫度為216，丁晴橡膠的(de)使(shi)用溫度為162。雖(sui)然(ran)它(ta)們可以承受(shou)更高的(de)溫度，但密封面產生的(de)熱(re)量(liang)很高，因此橡膠圈(quan)有繼續(xu)硫化的(de)危險，最終(zhong)失去彈性(xing)并泄漏(lou)。(考慮寒(han)冷地區的(de)冷脆性(xing))

　　熱(re)(re)量還會導(dao)(dao)致(zhi)密(mi)封(feng)面之間的介質結晶，如積碳(tan)，導(dao)(dao)致(zhi)滑動部件卡住，密(mi)封(feng)面冷凝。此外，一(yi)些(xie)聚合物因過熱(re)(re)而結焦，一(yi)些(xie)流體因過熱(re)(re)甚至閃(shan)火而失去潤滑。

　　過熱不僅會改變介質的狀況，還會加劇其腐蝕速度。它會導致金屬零件變形、合金表面開裂和某些涂層開裂。設計中應選擇平衡的通河機械密封，以降低比壓(ya)，防止過熱。

　　(3)超出公差

　　安裝通河機械密封需要正確(que)的裝配(pei)公差。軸(軸套)必須具有適當的表(biao)面粗(cu)糙(cao)度(du)和(he)正確(que)的尺寸(cun)。然而，制造(zao)商(shang)很少提供(gong)公差數據(ju)，這對于(yu)安(an)裝至關重要。(依(yi)靠經驗和(he)常識)

　　以上是(shi)對(dui)密封失效原因的(de)(de)分析(xi)。當(dang)海(hai)豹突(tu)擊(ji)隊失敗的(de)(de)時(shi)候，我們不(bu)能驚慌。在上述(shu)問題(ti)沒有消除的(de)(de)情況(kuang)下，不(bu)要輕易下結論(lun)。大(da)家都說不(bu)是(shi)這樣。