通河機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。通河機械密封可(ke)能(neng)處于流體摩(mo)(mo)擦、混合摩(mo)(mo)擦、邊(bian)界摩(mo)(mo)擦或干摩(mo)(mo)擦狀態下工作。

　　1.干摩擦狀態

　　在兩密封(feng)端面間不存在潤滑(hua)膜，摩擦主要取決于滑(hua)動面的(de)固(gu)體(ti)相互作用。在一般工程條件下，密封(feng)面上(shang)還可(ke)能吸附有氣體(ti)(或介質的(de)蒸汽(qi))或氧化層。此時固(gu)體(ti)與固(gu)體(ti)的(de)接觸(chu)磨損很大，并主要取決于載荷和配合材料。

　　2.邊界摩擦狀態

　　兩密封(feng)端面(mian)(mian)摩擦時，其(qi)表面(mian)(mian)吸附著一種(zhong)流體(ti)分子的邊界(jie)膜(mo)。該(gai)流體(ti)膜(mo)非常薄,使兩端面(mian)(mian)處于被極薄的分子膜(mo)所隔開的狀(zhuang)態。這種(zhong)狀(zhuang)態下(xia)的摩擦稱為(wei)邊界(jie)摩擦。邊界(jie)摩擦中起(qi)潤(run)滑作用的是邊界(jie)膜(mo),可是測不出任何(he)液體(ti)壓力來(lai)[1]。

　　一般來(lai)說,邊界膜的(de)分子有(you)3～4層，其厚度為0102μm左右，并(bing)且部分是不(bu)連續的(de)，局部地方(fang)發(fa)生固(gu)體(ti)(ti)接觸(chu)，載荷幾乎都由固(gu)體(ti)(ti)表面(mian)的(de)微凸體(ti)(ti)承(cheng)擔。液膜介(jie)質(zhi)的(de)粘度對摩擦(ca)性質(zhi)沒有(you)多大影(ying)響，摩擦(ca)性能主要取(qu)決(jue)于膜的(de)潤滑性和摩擦(ca)副材(cai)料。

　　3.流體摩(mo)擦狀態

　　在通河機械密封的端面摩擦副內(nei)，存在一層與滑動軸承一樣的穩定(ding)潤(run)滑膜，這種極薄的潤(run)滑膜可(ke)將2個端面分(fen)隔開,使滑動面之間不直接接觸。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。通河機械密封的(de)端(duan)面間隙(xi)大小與表面粗糙度高度差不多(duo)，在(zai)此縫隙(xi)中是(shi)否存在(zai)連續潤滑(hua)膜和如何保證(zheng)縫隙(xi)中形成潤滑(hua)膜層是(shi)長期以來許多(duo)研(yan)究工作者所探討的(de)問(wen)題。如采(cai)用儀器測(ce)試(shi)潤滑(hua)膜參數，研(yan)究成膜效(xiao)應(ying)，并由此研(yan)制出一些新型密(mi)封結構，如流體動壓密(mi)封、流體靜(jing)壓密(mi)封、流體動靜(jing)壓混合密(mi)封等。