舟曲機械密封是一種(zhong)中(zhong)介，目(mu)的(de)(de)是防(fang)止間隙向(xiang)外泄漏，垂直于(yu)旋轉(zhuan)軸的(de)(de)端面處(chu)于(yu)流體壓力下，補償機構(gou)的(de)(de)彈性(xing)，但機械(xie)經常(chang)失效(xiao)，那么(me)(me)原因是什么(me)(me)？今(jin)天，就為大家分析一下。

　　(1)打(da)開密封面(mian)

　　修理舟曲機械密封時(shi)，85%的密封失(shi)效(xiao)不是由(you)磨損引(yin)起的，而是在磨損前泄漏的。

　　當密(mi)封(feng)面(mian)打開時，介(jie)質中(zhong)的固體(ti)顆(ke)粒在液體(ti)壓力的作用下進(jin)入密(mi)封(feng)面(mian)。密(mi)封(feng)面(mian)閉(bi)合后(hou)，這些固體(ti)顆(ke)粒嵌入軟環(huan)(通常是石墨環(huan))表(biao)面(mian)，實際上(shang)變成了“砂輪(lun)”，會損傷(shang)硬環(huan)表(biao)面(mian)。

　　由于動環或橡膠(jiao)圈緊固在軸(軸套)上(shang)，重要官員串聯運動時(shi)，動環不能及(ji)時(shi)貼合，使密(mi)封(feng)(feng)面打開，密(mi)封(feng)(feng)面滯(zhi)后(hou)關閉，使固體顆粒進入密(mi)封(feng)(feng)面。

　　同時，軸(套)與滑動部(bu)件之間有固體顆(ke)粒，影響橡膠圈(quan)或(huo)動環的(de)滑動(相對于(yu)動密(mi)封(feng)點，常見故(gu)障)。此外，介質(zhi)還會在橡膠圈(quan)與軸(套)的(de)摩擦部(bu)位產(chan)生結晶(jing)，彈簧處會有固體物質(zhi)，將(jiang)密(mi)封(feng)面打(da)開。

　　(2)過熱

　　由于密封面(mian)產生的(de)(de)(de)熱(re)量，橡(xiang)膠(jiao)(jiao)圈的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)溫度應低于設計規范(fan)。氟橡(xiang)膠(jiao)(jiao)和聚(ju)四氟乙烯的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)溫度為216，丁晴橡(xiang)膠(jiao)(jiao)的(de)(de)(de)使用(yong)(yong)溫度為162。雖然(ran)它們可以承受更(geng)高的(de)(de)(de)溫度，但密封面(mian)產生的(de)(de)(de)熱(re)量很(hen)高，因此橡(xiang)膠(jiao)(jiao)圈有(you)繼續硫化的(de)(de)(de)危險(xian)，最終失去彈性并泄漏。(考慮寒冷地區的(de)(de)(de)冷脆性)

　　熱量還會導致密封面之(zhi)間的(de)介(jie)質結(jie)晶，如積碳，導致滑動部件卡住，密封面冷(leng)凝。此(ci)外(wai)，一些聚合物(wu)因過(guo)熱而(er)結(jie)焦，一些流(liu)體因過(guo)熱甚至閃火而(er)失去(qu)潤滑。

　　過熱不僅會改變介質的狀況，還會加劇其腐蝕速度。它會導致金屬零件變形、合金表面開裂和某些涂層開裂。設計中應選擇平衡的舟曲機械密封，以降低比壓，防止(zhi)過熱。

　　(3)超出公差

　　安裝舟曲機械密封需(xu)要正(zheng)(zheng)確(que)的(de)裝配公差。軸(軸套)必須具(ju)有(you)適當的(de)表面粗糙(cao)度和正(zheng)(zheng)確(que)的(de)尺寸。然而，制造商很(hen)少提供公差數據，這對于安裝至關重要。(依(yi)靠經(jing)驗和常識)

　　以上是對密(mi)封失效原因的分析。當(dang)海豹突擊隊失敗的時候，我們不(bu)能驚慌。在上述問(wen)題沒(mei)有消除的情況下，不(bu)要輕易下結論。大(da)家都(dou)說(shuo)不(bu)是這樣。