舟曲機械密封又稱(cheng)端(duan)面(mian)密封，它至少(shao)有一對垂直于旋轉(zhuan)軸(zhou)線的端(duan)面(mian)，該端(duan)面(mian)在(zai)流體(ti)壓力(li)及補償(chang)機械外彈力(li)的作用下(xia)，加(jia)之輔助密封的配合(he)，與另一端(duan)面(mian)保持(chi)貼合(he)并相對滑動，從而防止(zhi)流體(ti)泄露。

　　當密(mi)封腔內(nei)的溫度超(chao)過(guo)150℃時，可能會出(chu)現以下問題：

　　1.端面(mian)摩擦(ca)熱未能被帶走，會(hui)對密封(feng)環起加(jia)熱作用(yong)，使密封(feng)端面(mian)溫(wen)度過高，造成端面(mian)液膜汽化，出現干(gan)摩擦(ca);

　　2.密封環摩擦副發生熱變形和熱裂。在檢修失效的密封動環時，會發現有貫穿整個徑向端面的裂紋及微裂紋，尤其是導熱系數低及脆性材料制造的摩擦副環更容易發生斷面熱裂。產生熱裂的原因主要是舟曲機械密封件的(de)(de)(de)密封端(duan)面在回轉(zhuan)過程中，不斷(duan)地產生大量的(de)(de)(de)摩(mo)擦熱使表面凹凸(tu)不平面加速(su)了磨損。同時，熱裂都是徑向的(de)(de)(de)，加大了泄(xie)漏的(de)(de)(de)渠道，改(gai)變了端(duan)面間(jian)的(de)(de)(de)壓力分布，喪失了密封的(de)(de)(de)嚴密性，使端(duan)面泄(xie)露增加;

　　3.材料的腐蝕和磨(mo)損加(jia)快，并(bing)可能發(fa)生(sheng)變質;

　　4.輔助(zhu)密封(feng)圈(如氟橡(xiang)膠、丁腈(jing)橡(xiang)膠等)在超過許(xu)用溫度后，會迅(xun)速老化(hua)、龜裂、變硬和失(shi)去彈性;

　　5.彈(dan)簧疲勞強度降(jiang)低。