交城機械密封的工作狀況很大程度上取決于密封端面間的摩擦狀態。交城機械密封可能處于流體摩擦、混合摩擦、邊界摩擦或干摩擦狀態下(xia)工作(zuo)。

　　1.干摩擦狀態

　　在兩密(mi)封(feng)端面(mian)(mian)間不(bu)存在潤滑(hua)膜，摩擦主要取決于滑(hua)動(dong)面(mian)(mian)的固(gu)(gu)體相互(hu)作(zuo)用。在一(yi)般工程(cheng)條件下，密(mi)封(feng)面(mian)(mian)上(shang)還可能吸附(fu)有氣體(或介質的蒸汽)或氧化(hua)層(ceng)。此時固(gu)(gu)體與固(gu)(gu)體的接觸(chu)磨損很(hen)大(da)，并主要取決于載荷(he)和配合材料。

　　2.邊界(jie)摩擦狀態

　　兩密封(feng)端面摩(mo)擦時，其表面吸(xi)附(fu)著一種流(liu)體分子(zi)的邊(bian)界(jie)(jie)膜(mo)。該流(liu)體膜(mo)非常(chang)薄,使(shi)兩端面處于被極薄的分子(zi)膜(mo)所隔(ge)開的狀(zhuang)態。這(zhe)種狀(zhuang)態下的摩(mo)擦稱為邊(bian)界(jie)(jie)摩(mo)擦。邊(bian)界(jie)(jie)摩(mo)擦中起(qi)潤滑作(zuo)用(yong)的是(shi)邊(bian)界(jie)(jie)膜(mo),可是(shi)測不(bu)出任何液體壓力(li)來[1]。

　　一(yi)般來說(shuo),邊界(jie)膜的分(fen)子(zi)有(you)3～4層，其厚度為(wei)0102μm左右，并且部分(fen)是不連續的，局部地(di)方發生固體(ti)接觸，載(zai)荷幾乎(hu)都由固體(ti)表面(mian)的微凸體(ti)承擔。液膜介質的粘度對摩(mo)擦(ca)性質沒有(you)多大影響，摩(mo)擦(ca)性能主要取(qu)決(jue)于(yu)膜的潤滑性和摩(mo)擦(ca)副材料。

　　3.流體摩擦狀態

　　在交城機械密封的端面摩擦(ca)副內(nei)，存在(zai)一(yi)層與滑(hua)動軸承一(yi)樣的穩定(ding)潤滑(hua)膜(mo)，這種極薄的潤滑(hua)膜(mo)可將(jiang)2個端面分隔開,使滑(hua)動面之間不直接(jie)接(jie)觸。

　　此時摩擦僅由粘性流體的剪切產生,其大小通常要比固體摩擦小得多,而且也不存在固體的磨損。這種狀態下的摩擦稱為流體摩擦。在完全流體摩擦狀態下,潤滑劑的動力粘度影響摩擦的性質。此時，潤滑劑流體表現出它的體積特性，摩擦發生在潤滑劑的內部，是屬于潤滑劑的內摩擦。交城機械密封的(de)端面間隙大小與表面粗(cu)糙(cao)度(du)(du)高(gao)度(du)(du)差不多，在此(ci)縫隙中是(shi)否存(cun)在連(lian)續潤(run)滑(hua)(hua)膜(mo)和如(ru)何保證縫隙中形成(cheng)潤(run)滑(hua)(hua)膜(mo)層是(shi)長期以來許多研究(jiu)工作者所探討的(de)問(wen)題。如(ru)采用儀器(qi)測試潤(run)滑(hua)(hua)膜(mo)參數，研究(jiu)成(cheng)膜(mo)效(xiao)應(ying)，并由此(ci)研制出一些新型(xing)密封結構，如(ru)流(liu)體動(dong)壓密封、流(liu)體靜壓密封、流(liu)體動(dong)靜壓混合密封等。